Mehaaniliste seadmete laagrid on haavatavad osad ja nende hea tööstaatus mõjutab otseselt kogu seadme jõudlust.Tsemendimasinate ja -seadmete puhul esineb palju seadmete rikke juhtumeid, mis on põhjustatud veerelaagrite varajasest rikkest.Seetõttu on tõrke algpõhjuse väljaselgitamine, parandusmeetmete võtmine ja tõrke kõrvaldamine üks võtmeid süsteemi töökiiruse parandamisel.

1 Veerelaagrite veaanalüüs

1.1 Veerelaagri vibratsioonianalüüs

Tüüpiline veerelaagrite purunemise viis on nende veerekontaktide lihtne väsimus.{TodayHot} Seda tüüpi koorimise korral on koorimispinna pindala umbes 2 mm2 ja sügavus 0,2–0,3 mm, mida saab hinnata monitori vibratsiooni tuvastamise põhjal.Sisepinnal, välimisel rattal või veerevatel elementidel võib esineda lõhenemist.Nende hulgas on sisemine rass sageli katki kõrge kontaktstressi tõttu.

Veerelaagrite jaoks kasutatavate erinevate diagnostikameetodite hulgas on vibratsioonimonitori jälgimismeetod endiselt kõige olulisem.Üldiselt on ajadomeeni analüüsimeetod suhteliselt lihtne, sobib vähese müraga häiretega juhtudel ja on hea meetod lihtsaks diagnoosimiseks;sageduspiirkonna diagnostikameetodite hulgas on resonantsdemodulatsiooni meetod kõige küpsem ja usaldusväärsem ning sobib laagrite rikete täpseks diagnoosimiseks;aeg- Sagedusanalüüsi meetod sarnaneb resonantsdemodulatsiooni meetodile ja suudab õigesti iseloomustada veasignaali aja- ja sagedusomadusi, mis on soodsam.

1.2 Veerelaagrite kahjustuste vormi analüüs ja abinõud

(1) Ülekoormus.Pinna tugev lõhenemine ja kulumine, mis viitab veerelaagrite rikkele ülekoormusest põhjustatud varajase väsimuse tõttu (lisaks põhjustab liiga tihe kinnitus ka teatud väsimust).Ülekoormus võib põhjustada ka laagrikuulide tugevat kulumist, ulatuslikku lõhenemist ja mõnikord ka ülekuumenemist.Abinõu on laagri koormuse vähendamine või laagri kandevõime suurendamine.

(2) Ülekuumenemine.Rullide, kuulide või puuri jooksuteede värvimuutus näitab, et laager on ülekuumenenud.Temperatuuri tõus vähendab määrdeaine mõju, nii et õlikõrbe ei ole kerge tekkida ega täielikult kaduda.Kui temperatuur on liiga kõrge, lõõmutatakse jooksuraja ja teraskuuli materjal ning selle kõvadus väheneb.Selle põhjuseks on peamiselt ebasoodne soojuse hajumine või ebapiisav jahutus suure koormuse ja suure kiiruse korral.Lahenduseks on soojuse täielik hajutamine ja täiendava jahutuse lisamine.

(3) Madala koormuse vibratsiooni erosioon.Iga teraskuuli aksiaalsele asendile ilmusid elliptilised kulumisjäljed, mis viitasid liigsest välisvibratsioonist või väikese koormuse loksumisest põhjustatud rikkele, kui laager ei töötanud ja määrdeõli kilet ei tekkinud.Abinõu on laagri isoleerimine vibratsiooni eest või kulumisvastaste lisandite lisamine laagri määrdele jne.

(4) Paigaldusprobleemid.Peamiselt pöörake tähelepanu järgmistele aspektidele:

Esiteks pöörake tähelepanu paigaldusjõule.Vahega paiknevad süvendid jooksurajal näitavad, et koormus on ületanud materjali elastsuspiiri.Selle põhjuseks on staatiline ülekoormus või tugev löök (nt paigaldamise ajal haamriga laagrisse löömine jne).Õige paigaldusviis on rakendada jõudu ainult vajutatavale rõngale (sisemise rõnga võllile paigaldamisel ärge suruge välimist rõngast).

Teiseks pöörake tähelepanu nurkkontaktlaagrite paigaldussuunale.Nurkkontaktlaagritel on elliptiline kontaktpind ja need kannavad aksiaalset tõukejõudu ainult ühes suunas.Kui laager on kokku pandud vastupidises suunas, kuna teraskuul on võidusõidutee serval, tekib koormatud pinnale soonekujuline kulumistsoon.Seetõttu tuleks paigaldamise ajal tähelepanu pöörata õigele paigaldussuunale.

Kolmandaks pöörake tähelepanu joondamisele.Teraskuulide kulumisjäljed on viltu ega ole paralleelsed jooksuraja suunaga, mis näitab, et laager ei ole paigaldamise ajal tsentreeritud.Kui läbipaine on >16000, põhjustab see kergesti laagri temperatuuri tõusu ja tõsist kulumist.Põhjuseks võib olla see, et võll on painutatud, võllil või karbil on jämedad, lukustusmutri survepind ei ole keermeteljega risti jne. Seetõttu tuleks paigaldamisel jälgida radiaalset väljajooksu.

Neljandaks tuleks tähelepanu pöörata õigele koordineerimisele.Laagri sisemise ja välimise rõnga montaaži kontaktpindade ümbermõõdu kulumine või värvimuutus on põhjustatud laagri ja selle sobivate osade vahelisest lõtvusest.Hõõrdumisel tekkiv oksiid on puhas pruun abrasiiv, mis põhjustab mitmeid probleeme, nagu laagri edasine kulumine, soojuse teke, müra ja radiaalne väljavool, mistõttu tuleb montaaži ajal tähelepanu pöörata õigele sobivusele.

Teine näide on see, et võidusõiduraja põhjas on tõsine sfääriline kulumisjälg, mis näitab, et laagrite kliirens väheneb tiheda kinnituse tõttu ning laager läheb kiiresti üles kulumise ja väsimuse tõttu pöördemomendi suurenemise ja tõusu tõttu. laagritemperatuuril.Praegusel ajal, kui radiaalne kliirens on korralikult taastatud ja häired vähenenud, saab selle probleemi lahendada.

(5) Tavaline väsimustõrge.Materjali ebakorrapärane lõhenemine toimub mis tahes jooksval pinnal (nt võidusõidurajal või teraskuul) ja see laieneb järk-järgult, põhjustades amplituudi suurenemist, mis on tavaline väsimustõrge.Kui tavaliste laagrite eluiga ei vasta kasutusnõuetele, on laagrite kandevõime suurendamiseks võimalik ainult kõrgema klassi laagrite ümbervalimine või esimese klassi laagrite spetsifikatsioonide suurendamine.

(6) Vale määrimine.Kõik veerelaagrid vajavad katkematut määrimist kvaliteetsete määrdeainetega, et säilitada nende kavandatud jõudlus.Laager tugineb veereelementidele moodustatud õlikilele ja jookseb, et vältida otsest metalli-metalli kokkupuudet.Hea määrimise korral saab hõõrdumist vähendada, et see ei kuluks.

Kui laager töötab, on määrde või määrdeõli viskoossus selle normaalse määrimise võti;samal ajal on ülioluline hoida määrdemääre puhtana ja vaba tahketest või vedelatest lisanditest.Õli viskoossus on liiga madal, et seda täielikult määrida, mistõttu istmerõngas kulub kiiresti.Alguses istmerõnga metall ja veereva kere metallpind puutuvad omavahel otse kokku ja hõõruvad, muutes pinna väga siledaks?Siis tekib kuivhõõrdumine?Istmerõnga pinda purustavad veereva keha pinnale purustatud osakesed.Algul võib pinda märgata tuhmi, tuhmunud viimistlusena, lõpuks täppide ja väsimusest tingitud ketendusena.Abinõu on määrdeõli või -määrde ümbervalimine ja asendamine vastavalt laagri vajadustele.

Kui saasteosakesed saastavad määrdeõli või määrdeainet, põhjustavad kõvad osakesed siiski kulumist ja isegi tungivad läbi õlikile isegi siis, kui need saasteaine osakesed on väiksemad kui õlikile keskmine paksus, mille tulemuseks on lokaalne pinge laagri pinnale, mis tähendab oluliselt. laagri eluea lühendamine.Isegi kui vee kontsentratsioon määrdeõlis või -määrdes on 0,01%, piisab sellest, et lühendada poole laagri esialgsest elueast.Kui vesi lahustub õlis või määrdes, väheneb vee kontsentratsiooni suurenedes laagri kasutusiga.Abinõu on määrdunud õli või määrde asendamine;tavapärastel aegadel tuleks paigaldada paremad filtrid, lisada tihendus ning ladustamisel ja paigaldamisel pöörata tähelepanu puhastustoimingutele.

(7) Korrosioon.Punased või pruunid plekid sisemiste ja välimiste rõngaste radadel, teraskuulidel, puuridel ja rõngaspindadel viitavad laagri korrosioonile, mis on tingitud kokkupuutest söövitavate vedelike või gaasidega.See põhjustab suurenenud vibratsiooni, suurenenud kulumist, radiaalse kliirensi suurenemist, eelkoormuse vähenemist ja äärmuslikel juhtudel väsimust.Abinõu on vedeliku tühjendamine laagrist või laagri üldise ja välise tihendi suurendamine.

2 Ventilaatori laagrite rikete põhjused ja ravimeetodid

Mittetäieliku statistika kohaselt on tsemenditehaste ventilaatorite ebanormaalse vibratsiooni rikete määr lausa 58,6%.Vibratsiooni tõttu töötab ventilaator tasakaalustamata.Nende hulgas põhjustab laagri adapteri hülsi vale reguleerimine ebatavalist temperatuuri tõusu ja laagri vibratsiooni.

Näiteks tsemenditehas vahetas seadmete hoolduse käigus ventilaatori labad.Laba kaks külge on adapterhülsi abil kindlalt sobitatud laagripesa laagritega.Pärast uuesti testimist ilmnes vaba otsa laagri kõrge temperatuur ja kõrge vibratsiooniväärtus.

Võtke lahti laagripesa ülemine kate ja keerake ventilaatorit käsitsi aeglasel kiirusel.On leitud, et pöörleva võlli teatud asendis olevad laagrirullid veerevad ka mittekoormuspiirkonnas.Selle põhjal saab kindlaks teha, et laagrite liikumisvahe kõikumine on suur ja paigaldusvahe võib olla ebapiisav.Mõõtmise järgi on laagri sisemine kliirens vaid 0,04 mm ja pöörleva võlli ekstsentrilisus ulatub 0,18 mm-ni.

Vasaku ja parempoolse laagri suure ulatuse tõttu on raske vältida pöörleva võlli läbipainde või laagrite paigaldusnurga vigu.Seetõttu kasutavad suured ventilaatorid sfäärilisi rull-laagreid, mis suudavad keskpunkti automaatselt reguleerida.Kui aga laagri sisemine kliirens on ebapiisav, piirab laagri sisemisi veerevaid osi liikumisruum ja see mõjutab selle automaatset tsentreerimisfunktsiooni ning selle asemel suureneb vibratsiooni väärtus.Laagri sisemine kliirens väheneb koos sobivuse tiheduse suurenemisega ja määrdeõli kilet ei saa tekkida.Kui laagri töökliirens väheneb temperatuuri tõusu tõttu nullini, siis kui laagri töö käigus tekkiv soojus on endiselt suurem kui hajutatud soojus, langeb laagri temperatuur kiiresti Climb.Sel ajal, kui masinat kohe ei peatata, põleb laager lõpuks läbi.Laagri sisemise rõnga ja võlli vaheline tihedus on antud juhul laagri ebanormaalselt kõrge temperatuuri põhjuseks.

Töötlemisel eemaldage adapterhülss, reguleerige võlli ja sisemise rõnga vahelist tihedust ning võtke pärast laagri vahetamist vahe jaoks 0,10 mm.Pärast uuesti paigaldamist taaskäivitage ventilaator ning laagri vibratsiooniväärtus ja töötemperatuur normaliseeruvad.

Laagri kõrge töötemperatuuri peamised põhjused on laagri liiga väike sisemine kliirens või detailide halb konstruktsioon ja valmistamise täpsus.Korpuse laager.Siiski on see altid probleemidele, mis on tingitud paigaldusprotseduuri hooletusest, eriti õige kliirensi reguleerimisest.Laagri sisemine kliirens on liiga väike ja töötemperatuur tõuseb kiiresti;laagri sisemise rõnga koonusauk ja adapterhülss on liiga lõdvalt kokku sobitatud ning laager võib paarituspinna lõdvenemise tõttu lühikese aja jooksul puruneda ja põleda.

3 Järeldus

Kokkuvõttes tuleks laagrite riketele tähelepanu pöörata projekteerimisel, hooldusel, määrimise juhtimisel, töötamisel ja kasutamisel.Nii saab vähendada mehaaniliste seadmete hoolduskulusid ning pikendada mehaaniliste seadmete töökiirust ja kasutusiga.