Tõukejõu laagrid jagunevad tõukejõu kuullaagriteks ja tõukejõu rull-laagriteks.Tõukejõu kuullaagrid jagunevad tõukejõu kuullaagriteks ja tõukejõu nurkkontakt kuullaagriteks.Rajarõngast, mis on moodustatud seibist koos võlli, kuuli ja puuri koostuga, et töötada koos võlliga, nimetatakse võlli seibiks ja korpusega sobivat rõngast nimetatakse istmerõngaks.Kahesuunaline laager sobib keskrõnga ja võlliga.Ühesuunaline laager talub ühesuunalist aksiaalset koormust ja kahesuunaline laager talub kahesuunalist aksiaalset koormust.Istmerõnga kinnituspinnaga sfäärilised laagrid on isejoonduvad, mis võib vähendada paigaldusvigade mõju.Selliseid laagreid kasutatakse peamiselt autode roolimehhanismides ja tööpinkide võllides.

Tõukejõu rull-laagrid jagunevad tõukejõu silindrilisteks rull-laagriteks, tõukejõu sfäärilisteks rull-laagriteks, tõukejõu koonusrull-laagriteks ja tõukejõu nõelrull-laagriteks.

Tõukejõu silindrilisi rull-laagreid kasutatakse peamiselt naftapuurtornides, raua- ja terasmasinates.Tõukejõu sfäärilisi rull-laagreid kasutatakse peamiselt hüdrogeneraatorites, vertikaalsetes mootorites, laevade sõukruvide võllides, tornkraanates, ekstrusioonimasinates jne;tõukejõud Koonusrull-laagreid kasutatakse peamiselt kraanakonksude, õliplatvormi ühes suunas pöörlevate rõngaste jaoks;valtspinkide rullkaelad kahes suunas;lamedad tõukejõu laagrid kannavad sõlmedes peamiselt aksiaalset koormust ja neid kasutatakse laialdaselt.

Kuigi tõukelaagrite paigaldusoperatsioon on suhteliselt lihtne, ilmnevad tegeliku hoolduse käigus sageli vead, st laagrite tihedad ja lahtised rõngaste paigaldusasendid on valed.Selle tulemusena muutuvad laagrid ebaefektiivseks ja ajakirjad kuluvad kiiresti.Kinnitusrõngas on paigaldatud statsionaarse osa otsapinnale, mis tähendab, et see on valesti kokku pandud.Tiheda rõnga sisemine rõngas ja kang on üleminekuks sobivad.Kui võll pöörleb, liigub tihe rõngas ja hõõrdumine statsionaarse osa otspinnaga.Telgjõu (Fx) rakendamisel on hõõrdemoment suurem kui siseläbimõõdule vastava takistuse pöördemoment, mille tulemuseks on tihedus.Rõnga ja võlli ühenduspind on sunnitud pöörlema, mis suurendab tihvti kulumist.