Laagrite ülekuumenemise põhjused on järgmised:

①õli puudumine;②liiga palju õli või liiga paks õli;③määrdunud õli, segatud lisandiosakestega;④võlli painutamine⑤ülekandeseadme vale parandus (nt ekstsentrilisus, ülekanderihm või sidur Kui see on liiga pingul, suureneb surve laagrile ja suureneb hõõrdumine);⑥Otsakate või laager ei ole korralikult paigaldatud ja monteerimisprotsess on vale, mis põhjustab võistlusraja pinna kahjustusi ja deformeerumist, mis põhjustab hõõrdumist ja kuumenemist töötamise ajal;liibuv on liiga pingul või liiga lõtv;⑦võll Voolu mõju (kuna suurte mootorite staatori magnetväli on mõnikord tasakaalust väljas, tekib võllile indutseeritud elektromotoorjõud. Tasakaalustamata magnetvälja põhjused on lokaalse südamiku korrosioon, takistuse suurenemine, ebaühtlased õhuvahed staatori ja rootori, mille tulemuseks on võll Vool põhjustab pöörisvoolu kuumutamist. Võllivoolu võlli pinge on üldiselt 2-3V)⑧Soojuse hajumise tingimused on õhujahutuse tõttu halvad.

SKF-i mootorilaagrite rikete analüüs, hooldus ja vastumeetmed peaksid põhinema põhjustel①-③.Õli taset tuleks kontrollida ja vastavalt reguleerida;kui õli halveneb, puhastage laagrikamber ja asendage see kvalifitseeritud õliga.

Põhjusel④, tuleks painutatud võll kontrollimiseks asetada treipingile.

Põhjustel⑤-⑥, tuleks diameetrit ja aksiaalset joondust korrigeerida ja asjakohaselt reguleerida.

Põhjusel⑦, tuleks võlli pinge mõõtmisel kõigepealt mõõta võlli pinget.Mootori võlli kahe otsa vahelise pinge v1 mõõtmiseks ja aluse ja laagri vahelise pinge v2 mõõtmiseks saate kasutada 3-1 OV suure sisetakistusega muutuva voolu voltmeetrit.Mootori laagrite pöörisvoolude vältimiseks asetatakse peamootori ühes otsas laagripesa alla isoleerplaat.Samal ajal lisatakse laagripesa põhja poltidele, tihvtidele, õlitorudele ja äärikutele isoleerplaadikatted, et lõigata ära pöörisvoolu tee.Isolatsiooniplaadi kate võib olla valmistatud riidest laminaadist (toru) või klaaskiud laminaadist (toru).Isolatsioonipadi peaks olema 5–1 Omm laiem kui laagrialuse mõlema külje laius.

Põhjusel⑧, saab parandada mootori töö ventilatsioonitingimusi, näiteks paigaldada ventilaatoreid jne.

Veereelemendid ja võidusõidutee pind on pinges.Laager tekitab pöörlemise ajal libisemise tõttu libisemishõõrdetakistuse.Inertsiaaljõu ja libiseva hõõrdetakistuse koosmõju laagrirullidele ja puurile suurel kiirusel töötamisel põhjustab veereelementide libisemist võidusõidurajal.Ja võidusõidutee pind on pinges.

Laagri veereelementide väsimusest koorumisel on palju põhjuseid.Liigne laagrikliirens, laagri pikaajaline kasutamine ja laagrimaterjali enda defektid võivad viia veereelemendi koorumiseni.Laagrite suur koormus ja suur kiirus pikaajalisel kasutamisel on ka üks olulisi laagrite väsimuse põhjuseid.Veereelemendid pöörlevad ja libisevad pidevalt laagri sisemises ja välimises ringis.Liigne kliirens põhjustab veerevate elementide liikumise ajal kõrgsageduslikku ja suure intensiivsusega löögikoormust.Lisaks põhjustavad laagri enda materjalidefektid ja laagri pikaajaline kasutamine Põhjustab laagri veereelementide koorumist väsimusest.

Korrosioon Laagrite korrosioonirikked on suhteliselt haruldased.Üldjuhul on selle põhjuseks laagriotsa kaane poltide paigale pingutamise ebaõnnestumine, mille tagajärjel satub töötamise ajal mootorisse vesi ja määrdeaine ei tööta.Mootor ei tööta pikka aega ja ka laagrid roostetavad.Roostetanud laagrite puhastamine petrooleumiga võib eemaldada rooste.Puur on lahti

Lahtine puur võib töö ajal kergesti põhjustada puuri ja veerevate elementide kokkupõrke ja kulumise.Rasketel juhtudel võivad puuri needid puruneda, põhjustades määrimistingimuste halvenemist ja laagri kinnikiilumist.

Mootori laagrite ebanormaalse müra põhjused ja puurist kostuva "kriuksuva" müra põhjuste analüüs: Põhjuseks on vibratsioon ning puuri ja veerevate elementide vaheline kokkupõrge.See võib ilmneda olenemata määrde tüübist.See talub suurt pöördemomenti, koormust või radiaalset kliirensit.esinevad tõenäolisemalt.Lahendus: A. Valige väikese kliirensiga laagrid või rakendage laagritele eelkoormust;B. Vähendage momentkoormust ja vähendage paigaldusvigu;C. Valige hea määre.

Pidev sumisev heli "sumin...": põhjuste analüüs: mootor annab ilma koormuseta töötamisel surinataolist heli ja mootor kostab ebanormaalset aksiaalset vibratsiooni ning sisse- või väljalülitamisel kostab "sumin".Eriomadused: mitmel mootoril on kehvad määrimistingimused ja talvel kasutatakse mõlemas otsas kuullaagreid.

Temperatuuri tõus: Eriomadused: Pärast laagri töötamist ületab temperatuur nõutava vahemiku.Põhjuste analüüs: A. Liiga palju määrdeainet suurendab määrdeaine vastupidavust;B. Liiga väike kliirens põhjustab liigset sisemist koormust;C. Paigaldusviga;D. Tihendusseadmete hõõrdumine;E. Laagrite roomamine.Lahendus: A. Valige õige määre ja kasutage sobivat kogust;B. Parandage kliirensi eelkoormust ja koordinatsiooni ning kontrollige vaba otsa laagri tööd;C. Parandage laagripesa täpsust ja paigaldusmeetodit;D. Parandage tihendusvormi.Mootor tekitab sageli vibratsiooni, mis on peamiselt põhjustatud aksiaalsest vibratsioonist põhjustatud ebastabiilsest vibratsioonist, kui võlli joondamine ei ole hea.Lahendus: A. Kasutage hea määrimisvõimega määret;B. Paigaldusvigade vähendamiseks lisage eellaadimine;C. Valige väikese radiaalse kliirensiga laagrid;D. Parandage mootori laagripesa jäikust;E. Täiustage laagri joondamist.

Värvi rooste: põhjuste analüüs: kuna mootori laagrikorpusel olev värviõli kuivab, korrodeerivad lenduvad keemilised komponendid laagri otspinda, välimist soont ja soont, põhjustades pärast soone korrodeerumist ebatavalist müra.Eriomadused: Rooste kandepinnal pärast korrodeerumist on tõsisem kui esimesel pinnal.Lahendus: A. Kuivatage rootor ja korpus enne kokkupanekut;B. Alandage mootori temperatuuri;C. Valige värvimiseks sobiv mudel;D. Parandage keskkonna temperatuuri, kus mootori laagrid on paigutatud;E. Kasutage sobivat määret.Rasvõli põhjustab vähem roostet ning silikoonõli ja mineraalõli põhjustavad kõige tõenäolisemalt roostet;F. Kasutage vaakumkastmisprotsessi.

Ebapuhtuse heli: põhjuste analüüs: laagrite või määrde puhtuse tõttu kostab ebaregulaarne ebatavaline heli.Eriomadused: heli on katkendlik, ebaregulaarne helitugevuse ja helitugevusega ning seda esineb sageli kiiretel mootoritel.Lahendus: A. Valige hea määre;B. Parandage puhtust enne rasva süstimist;C. Tugevdage laagri tihendusvõimet;D. Parandage paigalduskeskkonna puhtust.

Kõrge sagedusega vibratsiooniheli "klõps...": Spetsiifilised omadused: Heli sagedus muutub koos laagri kiirusega ja osade pinna lainelisus on müra peamine põhjus.Lahendus: A. Parandage laagrite jooksuraja pinnatöötluskvaliteeti ja vähendage lainelisuse amplituudi;B. Vähendage konarusi;C. Parandage kliirensi eelkoormust ja sobivust, kontrollige vaba otsa laagri tööd ning parandage võlli ja laagripesa täpsust.paigaldusmeetod.

Laager tundub halvasti: Eriomadused: Kui hoiate laagrit käega rootori pööramiseks, tunnete laagris mustust ja ummistumist.Põhjuste analüüs: A. Liigne kliirens;B. Siseläbimõõdu ja võlli sobimatus;C. Kanali kahjustus.Lahendus: A. Hoidke vahemaa võimalikult väike;B. Tolerantsitsoonide valik;C. Parandage täpsust ja vähendage kanalikahjustusi;D. Määrde valik.