Nähtus (1): kehva määrimise korral ilmnevad veerelaagrite erineval kujul kahjustused.Kui koormus on väike ja esineb libisemist, tekib peen nahakoorumine.Sest neid on palju ja nad näevad välja nagu võidusõidurajal olevad augud.Me kasutame selle kirjeldamiseks pittingut.Kui koormus on suur ja määrdeõli kile muutub õhukeseks, näiteks vee sissetungimisel, siis, kui võistlusrada on surve all poleeritud, tekivad kestakujulised lohud.Kui koormus on suur ja määrimine on kehv, tekib võidusõidurajal väga selgelt kuumenenud ala ja pärast töö jätkamist tekivad esialgsed praod.Põhjused: – Kehv määrimine, mille põhjuseks on: • Ebapiisav määrdeaine tarnimine • Liiga kõrge töötemperatuur • Vee sissetungimine, mis põhjustab liigset hõõrdumist ja materjali pinget võistlusraja pindadel – Mõnikord on libisemisvastaseid abinõusid: – Suurendage määrdeaine kogust – Kasutage kõrge viskoossusega ja testitud EP-ga kõrgeid määrdeaineid. lisandid igal võimalusel – Jahutusmäärded/laagrid – Võimaluse korral pehmemad määrded – Takistab vee sissepääsu • Kulumisest tingitud väsimus.

Nähtus (2): Näiteks koonusrull-laagrite veereelementidel esineb lõhenemist.lindi rada.Põhjus: määrdeaine saastumise tõttu, näiteks võõrosakeste sisenemise tõttu tihendi rikke tõttu, kuluvad laagriosad veerekontakti piirkonnas ja osade geomeetria muutub.Osa lokaalse ülekoormuse tagajärjest on seotud ka koonusrull-laagrite ebaõige reguleerimisega.Parandusmeetmed: – Õigeaegne määrdeaine vahetus – Õlifilter – Tihendite parandamine – Kahjustatud tihendite õigeaegne vahetus – Rõngaste ja rullide spetsiaalne kuumtöötlus • Väsimus kivistunud kihi purunemisest.

Nähtus (3): pindkarastatud kandeosadel on suured võidutee tükid maha koorunud.Põhjused: – Karastatud kihi pragunemine või eraldumine – Liiga suur koormus või kõvastunud kihi ebapiisav sügavus antud koormuse jaoks, nt valede projekteeritud koormuste tõttu Abinõu: – Reguleerige kivistunud kihi sügavus vastavalt koormustingimustele – Vältige ülekoormust. eemaldamine Laagri sõiduomaduste ja kahjustuste hindamine Veerekontakti režiim 51: Kulumine erinevates piirkondades võib muuta detaili kontaktala geomeetriat nii kaugele, et lokaalne ülekoormus põhjustab väsimuse rikke.