Veerelaager on oluline mehaaniline komponent.Kas mootori jõudlust saab täielikult rakendada, sõltub sellest, kas laager on korralikult määritud.Võib öelda, et määrimine on vajalik tingimus laagri normaalse töö tagamiseks.See on oluline laagri kandevõime ja kasutamise parandamiseks.Olulist rolli mängib eluiga.Mootori laagermudelid on üldiselt määritud määrdega, kuid neid määritakse ka õliga.1 Määrimise eesmärk Laagrite määrimise eesmärk on õhukese õlikihi moodustamine veereelemendi pinna või libiseva pinna vahele, et vältida metalli otsest kokkupuudet.Määrimine vähendab metallide vahelist hõõrdumist ja aeglustab nende kulumist;õlikile moodustumine suurendab kontaktpinda ja vähendab kontaktpinget;tagab, et veerelaager saab pikka aega normaalselt töötada kõrgsagedusliku kontakti pinge all ja pikendab väsimuse eluiga;kõrvaldab hõõrdesoojuse ja vähendab Laagri tööpinna temperatuur võib ära hoida põletusi;see võib takistada tolmu, rooste ja korrosiooni teket.Õlimääre sobib kiiretele laagritele ja talub teatud määral kõrget temperatuuri ning mängib rolli ka laagrite vibratsiooni ja müra vähendamisel.

Õlimäärimine jaguneb laias laastus: 3.3 Pritsmäärimine Pritsmäärimine on suletud käigukastide veerelaagrite tavaline määrimismeetod.See kasutab määrdeõli pritsimiseks pöörlevaid osi, nagu hammasrattad ja õliheitjad.Veerelaagri määrimiseks hajutage laagrile või voolake eelnevalt kavandatud õlisoonesse piki kasti seina veerelaagrisse ning kasutatud määrdeõli saab koguda kasti ja taaskasutada.Kuna veerelaagrid ei vaja pritsmemäärimise kasutamisel lisaseadmeid, kasutatakse neid sageli lihtsates ja kompaktsetes käigukastides.Pritsmemäärimise kasutamisel tuleks aga tähelepanu pöörata kolmele järgmisele punktile: 1) Määrdeõli tase ei tohiks olla liiga kõrge, vastasel juhul kulub õli liiga palju ja õli voolab välja.Düüsist tilgub õli laagrile, et laagrit määrida.Düüsi juurtes kasutatava õli kogust saab reguleerida.Selle määrimismeetodi eelised on: lihtne struktuur, lihtne kasutada;Puuduseks on: viskoossus ei ole liiga kõrge, vastasel juhul ei ole õli tilkumine sujuv, mis mõjutab määrimisefekti.Seetõttu kasutatakse seda üldiselt madala kiirusega ja väikese koormusega veerelaagrite määrimiseks.

Õlivannis määrimist nimetatakse ka õlikümblusmäärimiseks, mille eesmärk on laagriosa sukeldamine määrdeõlisse, nii et laagri iga veereelement pääseb töötamise ajal korra määrdeõli sisse ja viib määrdeõli teistesse töötavatesse osadesse. laager.Arvestades segamiskadu ja temperatuuri tõusu, on määrdeõli vananemiskiiruse pidurdamiseks raske kasutada kiirlaagrites õlivannmäärimist.Basseinis olev sete, näiteks abrasiivne praht, viiakse laagriosasse, põhjustades abrasiivset kulumist.2) Kastis olev määrdeõli tuleb alati hoida puhtana ja magnetilist adsorberit saab kasutada õlibasseinis, et eemaldada abrasiivne praht ja võõrkehad, et vähendada abrasiivse kulumise esinemist.3) Konstruktsiooniprojektis saab paagi seinale seada õlimahuti ja laagrisse viiva ava, nii et laagrit saab õlivannis või tilkuvas õlis määrida ja määrdeainet täiendada, et vältida ebapiisavat õlivarustus.Õli tsirkulatsiooniga määrimine Õli tsirkulatsiooniga määrimine on veerelaagriosade aktiivse määrimise meetod.See imeb õlipumba abil määrdeõli õlipaagist välja, sisestab selle läbi õlitoru ja õliava veerelaagri istmesse ning seejärel suunab õli laagripesa õlitagastuspordi kaudu õlipaaki tagasi, ja kasutage seda pärast jahutamist ja filtreerimist.Seetõttu võib selline määrimismeetod tõhusalt eraldada hõõrdesoojust, eemaldades samal ajal rohkem soojust, nii et see sobib suure koormuse ja suure kiirusega laagritugede jaoks.

Õli sissepritsega määrimine on õli tsirkulatsioonimäärimise tüüp.Kuid selleks, et määrdeõli saaks täielikult siseneda kiirlaagri sisemisele suhtelisele liikumispinnale ja samal ajal vältida liigset temperatuuritõusu ja liigset hõõrdetakistust, mis on tingitud liigsest ringlevast õlivarustusest kiiretel töötingimustel, õli süstitakse laagripesa.Düüs lisatakse porti ja õli etteanderõhku suurendatakse ning laagri määrimise ja jahutamise saavutamiseks pihustatakse düüsi abil õli laagrile.Seetõttu on õli sissepritsega määrimine hea määrimismeetod, mida kasutatakse peamiselt kiirete veerelaagrite jaoks ja mida saab kasutada juhtudel, kui veerelaagri dmn väärtus on suurem kui 2000000 mm · r / min.Õlipumba rõhk õli sissepritsega määrimiseks on üldiselt umbes 3 kuni 5 baari.Coanda efekti ületamiseks ja vältimiseks suurel kiirusel peab õli sissepritse kiirus düüsi väljalaskeava juures ulatuma üle 20% veerelaagri lineaarkiirusest.

Õliudu määrimine on teatud tüüpi minimaalse koguse määrimine, mille puhul kasutatakse veerelaagrite määrimisnõuete täitmiseks väikest kogust määrdeõli.Õliudu määrimine on määrdeõli muutmine õliudu generaatoris õliuduks ja laagrite määrimine läbi õliudu.Kuna õliudu kondenseerub veerelaagri tööpinnal õlipiiskadeks, siis tegelikult säilitab veerelaager siiski õhukese õlimäärimise.Kui laagri veereelemendi lineaarkiirus on väga suur, kasutatakse sageli õli udumäärimist, et vältida õli sisehõõrdumise suurenemist ja veerelaagri töötemperatuuri tõusu, mis on tingitud liigsest õlivarustusest muudes piirkondades. määrimismeetodid.Üldiselt on õliudu rõhk umbes 0,05–0,1 baari.Selle määrimismeetodi kasutamisel tuleks aga tähelepanu pöörata kahele järgmisele punktile: 1) Õli viskoossus ei tohiks üldjuhul olla suurem kui 340mm2/s (40°C), kuna viskoossuse korral pihustusefekti ei saavutata. on liiga kõrge.2) Määritud õliudu võib osaliselt koos õhuga hajuda ja saastada keskkonda.Vajadusel kasutage õliudu kogumiseks õli- ja gaasiseparaatorit või heitgaaside eemaldamiseks ventilatsiooniseadet.

Õli-õhk määrimine kasutab kolb-tüüpi kvantitatiivset jaoturit, mis saadab korrapäraste ajavahemike järel väikese koguse õli torus olevasse suruõhuvoolu, moodustades toru seinale pideva õlivoolu ja suunates selle laagrisse.Kuna sageli sisestatakse uut määrdeõli, siis õli ei vanane.Suruõhk raskendab väliste lisandite tungimist laagri sisemusse.Väike õlivaru vähendab ümbritseva keskkonna reostust.Võrreldes õliudu määrimisega on õli-õhkmäärimisel õli kogus vähem ja stabiilsem, hõõrdemoment on väike ja temperatuuritõus madal.See sobib eriti hästi kiirete laagrite jaoks.