Varem kasutati enamikus autode rattalaagrites paarikaupa üherealisi koonusrull- või kuullaagreid.Tehnoloogia arenguga on autod laialdaselt kasutatud autode rummuüksusi.Rummu laagriüksuste kasutusala ja hulk suureneb iga päevaga ning nüüd on see arenenud kolmanda põlvkonnani: esimene põlvkond koosneb kaherealistest nurkkontaktlaagritest.Teisel põlvkonnal on laagri kinnitamiseks välimisel jooksurajal äärik, millega saab laagri lihtsalt ratta võllile sobitada ja mutritega kinnitada.Teeb auto hooldamise lihtsamaks.Kolmanda põlvkonna rummu laagriplokk kasutab laagriüksuse ja mitteblokeeruva pidurisüsteemi kombinatsiooni.Rummumoodulil on sisemine äärik ja välimine äärik, sisemine äärik on poltidega veovõlli külge kinnitatud ja välimine äärik kinnitab kogu laagri kokku.

Kulunud või kahjustatud rummu laagrid või rummuüksused võivad põhjustada teie sõiduki sobimatuid ja kulukaid rikkeid teel või isegi kahjustada teie turvalisust.Rummu laagrite kasutamisel ja paigaldamisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Maksimaalse ohutuse ja töökindluse tagamiseks on soovitatav alati kontrollida rummu laagreid olenemata sõiduki vanusest – pöörake tähelepanu sellele, kas laagritel on varajasi hoiatavaid kulumismärke: sealhulgas hõõrdemüra pöörlemise või vedrustuse ajal. kombineeritud rattad.Ebatavaline aeglustumine pööramisel.

Tagaveoliste sõidukite puhul on soovitatav esiratta rummu laagrid määrida siis, kui sõiduk on läbinud 38 000 kilomeetrit.Pidurisüsteemi vahetamisel kontrolli laagreid ja vaheta õlitihend.

2. Kui kuulete müra rummu laagrist, on kõigepealt oluline leida koht, kus müra tekib.Seal on palju liikuvaid osi, mis võivad tekitada müra, või mõned pöörlevad osad puutuvad kokku mittepöörlevate osadega.Kui leiab kinnitust, et müra on laagrites, võivad laagrid olla kahjustatud ja need tuleb välja vahetada.

3. Kuna esiratta rummu töötingimused, mis põhjustavad mõlema poole laagrite rikke, on sarnased, siis isegi kui ainult üks laager on katki, on soovitatav see paarikaupa välja vahetada.

4. Rummu laagrid on tundlikud ja igal juhul on vaja õigeid meetodeid ja sobivaid tööriistu.Ladustamise, transportimise ja paigaldamise käigus ei tohi laagri osi kahjustada.Mõned laagrid vajavad sissepressimiseks suuremat survet, seega on vaja spetsiaalseid tööriistu.Tutvu kindlasti autotootja juhendiga.

5. Laager tuleb paigaldada puhtasse ja korrastatud keskkonda.Peente osakeste sattumine laagrisse lühendab ka laagri kasutusiga.Laagrite vahetamisel on väga oluline säilitada puhas keskkond.Laagrit ei ole lubatud haamriga lüüa ja olge ettevaatlik, et laagrit ei kukuks maapinnale (vms väärkäitlemine).Samuti tuleks enne paigaldamist kontrollida võlli ja korpuse seisukorda, sest isegi väike kulumine võib põhjustada laagri halva sobivuse ja enneaegse rikke.

6. Rummu laagriüksuse puhul ärge proovige rummu laagrit lahti võtta ega reguleerida rummuploki tihendusrõngast, vastasel juhul saab tihendusrõngas kahjustada ja vett või tolmu satub sisse.Isegi tihendusrõnga ja sisemise rõnga käiguteed on kahjustatud, mille tulemuseks on laagri püsiv rike.

7. Tihendusrõnga sees on magnetiline tõukerõngas, mis on varustatud ABS-seadme laagritega.Seda tõukerõngast ei saa põrgata, põrkuda ega põrkuda teiste magnetväljadega.Võtke need enne paigaldamist karbist välja ja hoidke neid magnetväljadest (nt mootoritest või kasutatavatest elektritööriistadest) eemal.Nende laagrite paigaldamisel muutke laagrite tööd, jälgides teetesti kaudu armatuurlaual olevat ABS-i häiretihvti.

8. ABS-i magnetiliste tõukerõngastega varustatud rummu laagrite puhul võite tõukerõnga paigaldamise kindlakstegemiseks kasutada kerget ja väikest eset laagri serva lähedal ning laagri tekitatav magnetjõud meelitada seda.Paigaldamisel suunake magnetilise tõukerõngaga külg sissepoole, ABS-i tundlike komponentide poole.Märkus. Vale paigaldus võib põhjustada pidurisüsteemi rikke.

9. Paljud laagrid on tihendatud ja seda tüüpi laagreid ei ole vaja kogu eluea jooksul määrida.Muud tihendamata laagrid, näiteks kaherealised koonusrull-laagrid, tuleb paigaldamise ajal määrida määrdega.Kuna laagri sisemine õõnsus on erineva suurusega, on raske määrata, kui palju määret lisada.Kõige tähtsam on jälgida, et laagris oleks määret.Kui määret on liiga palju, lekib liigne määre laagri pöörlemisel välja.Üldine kogemus: Paigaldamisel peaks määrde kogus moodustama 50% laagri kliirensist.

10. Lukustusmutri paigaldamisel on laagritüübi ja laagripesa erinevuse tõttu pöördemoment väga erinev.Pöörake tähelepanu asjakohastele juhistele.